（原标题：山东重构“海河经济”新疆土）

2025年7月25日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《山东省口岸与航说念布局规画（2025—2035年）》（下称《布局规画》）。《布局规画》对将来十年山东沿海和内河的口岸、航说念总体布局进行了全面贪图。

山东省交通运输厅副厅长高洪岩默示，2009年和2012年印发的《山东省沿海口岸布局规画》《山东省内河航说念与口岸布局规画》，曾有劲推动山东水运发展。但如今山东水运存在布局不均、区域协同不够等新问题，需规画修编以更好地谄媚行业高质料发展。

《布局规画》明确提倡，至2035年，山东将建成“能力充分、保险有劲、安全高效、聪惠绿色”的口岸与航说念体系，酿成“三主四辅”世界级海洋口岸群、“一主四辅多点”内河口岸群和“一纵两横、三干多支”内河航说念网的水运发展总体布局，世界级海洋口岸群基本建成，内河水运网罗愈加完善，当代化专科化运输系统因循愈加高效，水运一体化高质料发展奏效突显，口岸和航说念引颈区域经济发展能力权臣增强。

与旧规画比较，本次规画将沿海规画与内河规画合二为一，凸起陆海统筹，海河互济，既与寰宇港航布局规画考究协同，又竣事全省口岸与航说念的长入布局、统筹规画，统筹布局全省沿海与内河水运资源，着力推动海河联运发展。

基本建成世界级海洋口岸群

行为海洋大省和水运大省，山东领有3500多公里海岸线、约占寰宇的1/6。山东境内自然良港广宽，沿海口岸货品微辞量防碍20亿吨、居寰宇首位，青岛港、日照港、烟台港微辞量均居大众沿海口岸前十。

其中，青岛港是国外关节港、世界第四大港。比年来，青岛港不休普及泊位深水化、专科化水平，建成投产世界逾越、亚洲首个全自动化无东说念主船埠，以及世界最大的40万吨矿石船埠、45万吨原油船埠和国外一流的邮轮客运中心，可泊岸世界最大2.4万规律箱集装箱船、世界最大23.7万总吨邮轮。

在此基础上，《布局规画》进一步凸起青岛港国外关节港地位和作用，明确提倡以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”世界级海洋口岸群布局。加速构开国内国外“5+5”海上运输通说念，打造东北亚国外航运关节和世界一流海港。

这一布局的落地，正以山东省口岸集团有限公司（下称“山东口岸”）为中枢载体加速激动。2019年，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港整合为一，山东口岸由此而生，从根柢上科罚了已往山东省内各口岸同质化、无序化竞争的地方。

业内评价一个船埠、口岸每每有两大环节观念：一是微辞量，一是装卸效率。2024年，山东口岸所辖口岸年货品微辞量超18亿吨、集装箱量防碍4400万规律箱，总量位居大众第一。山东口岸在竣事世界级海洋口岸群方向的说念路上更进了一步。

比较10年前发布的山东省口岸布局规画，本次《布局规画》凸起立异聪惠和绿色安全理念，初度提倡聪惠、绿色、安全等发展规画实质，进一步强化规画的先行性。山东口岸的渤海湾港绿氢名目是其中的机动写真。

近日，寰宇首个口岸绿氢“制输储加用”一体化示范名目在山东口岸渤海湾港潍坊港区顺利投用，这是渤海湾港握续深刻“零碳口岸”设立的最新放弃。

山东口岸潍坊港党委通知、董事长孙超向经济不雅察报默示，该名目依托港区4台6.7MW风电，设立一座500kg/12h加氢站，一座200Nm3/h电解水制氢站。加氢站建设双卸氢柱、双加氢枪、9m3储氢瓶组和1座笼统站房，日常可储备300kg压缩氢气，灵验娇傲港区10辆氢燃料电板重卡的逐日用氢需求；制氢站设有电解槽和分离纯化安装，年产绿氢90吨。

渤海湾港积极探索口岸氢能运用立异时势，通过智能动态电解制氢技巧，该名目可将风电“弃电”动荡为氢能，每年可消纳绿电500万kWh，灵验裁减制氢用电资本165万余元。

比年来，场外配资山东积极布局设立内陆港、通达海铁联运班列，将出海口搬到内陆企业家门口，扩大国外物流大通说念联动效应。当今，山东已布局内陆港54个，通达海铁联运班列106条。

山东省发展矫正委二级巡查员王海明先容，为完善物流畅说念和关节设立布局，推动国外物流大通说念设立全面起势，山东将持续拓展至中亚、欧洲的集装箱跨境海铁联运，至蒙古、俄罗斯的海陆联运业务；增强内陆港笼统处事遵循，加速激动河南、山西、甘肃、青海、内蒙古等沿黄省区内陆港布局设立，构建“安身山东、掩盖沿黄、发射寰宇”的内陆港集群；深刻与“一带一说念”沿线国度生意相助，支握港航企业参与沿线基础方法投资运营；荧惑港航资源跨区域流动，推动沿海口岸与津冀苏辽等地口岸互联互动，深刻内河水运南向与长三角地区对接相助。

愈加完善内河水运网罗

在擘划“三主四辅”世界级海洋口岸群的同期，《布局规画》亦进一步明确了内河水运的发展蓝图：以济宁港寰宇内河主要口岸为中枢，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港等地区性紧迫口岸为赞助，一般口岸为补充的“一主四辅多点”内河口岸群布局。

同期，《布局规画》提倡以京杭运河、小清河、新万福河等国度高档第航说念为主干，地区性紧迫航说念和一般航说念为补充，总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航说念网总体布局。

济宁地处京杭运河终年通航的最北端，境内京杭大运河雄厚251公里，占通航里程的近1/3。其中，济宁港行为国度规画的京杭运河六简略点设立口岸之一，依托这一区位与航说念上风成为内河水运网罗的环节节点。

2025年上半年，济宁港完成微辞量5575万吨、水路货运盘活量153.2亿吨公里，诀别同比增长10.4%、6.1%，稳居山东内河首位，为内河水运高质料发展奠定了坚实基础。

济宁市交通运输局党组通知、局长陈鹏默示，济宁将锚定“打造朔方内河航运中心”总体方向，加速设立商贸物流中心、多式联运中心、临港产业集群中心、航运处事立异中心、绿色船舶制造中心“五大中心”，构建山东对内陆和国外盛开的桥头堡。

其中，在促生意、兴产业方面，济宁将以运河为轴线，加速训导“七大百亿临港产业园区”，发射带动本地商酌产业联动发展。

在推动内河水运网罗完善与港产会通的程度中，济宁动力发展集团有限公司（下称“济宁动力集团”）行为济宁港航的市集运营主体，起到了环节引颈作用。该公司是中国惟逐个家依靠京杭大运河从煤炭顺利转型港航物流的企业，秉握“以港促产、以产兴城、以城育港”的发展理念，不仅更好地弘扬了济宁港的关节遵循，更让陈腐的京杭大运河在港产城协同发展中昂然腾达机。

“当今，济宁聪惠新钢临港聪惠制造基地已全面开园。”济宁动力集团党委副通知、总司理王崇景对记者默示。该基地总投资52亿元、占地42，000往往米，依托京杭大运河“黄金水说念”的物流上风，通过“公铁水”多式联运，企业物流资本可裁减30%以上。

聪惠新钢临港聪惠制造基地是济宁动力集团激动港产会通的环节名目，该基地坚握生意引颈，以生意带动加工、加工促进生意、仓储行为因循、金融提供赋能的发展定位，构建“以港促产、以产兴城、产城会通”的“前港、中产、后城”发展时势。

济宁动力集团党委通知、董事长张广宇默示，到2027年，朔方内河航运中心初具畛域，基本建成梁山、主城、微山等航运物流身分积蓄区，数智化、绿色化发展达到国内先进水平。这一规画为《布局规画》中“内河水运网罗愈加完善”的方向注入动能。

陈鹏默示，下一步，济宁将加速淄海、顺达港、祥城北港铁路等专用线设立，打造8个当代化多式联运关节，融入河江海联运、沿黄陆海大通说念、中欧班列和晋鲁巨额商品主干流畅走廊等寰宇全省物流大通说念。本年济宁港将迈入“亿吨大港”，口岸微辞量防碍1亿吨、水路货运盘活量增长7%以上。

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